XPC4250三角帶一般都是指包布式V型帶。為解決三角帶多根成組傳動時因產(chǎn)生不一樣長而帶來的傳動效率和使用壽命下降等問題，又興起了多根三角帶用平板帶固定在一起的三角帶。習(xí)慣稱之為聯(lián)組三角帶的V型平板帶，具有極大的*性，因而又開始出現(xiàn)V型平板帶取代包布式和切邊式三角帶的現(xiàn)象。這種三角帶與平板帶結(jié)合的膠帶，雖然對帶輪溝槽有特殊的要求，然而由于帶體很薄，與帶輪的接觸面積大，彎曲性好，帶輪縮小，可使傳動裝置進一步小型化、節(jié)能化，在世界發(fā)達國家的生產(chǎn)量急劇增長。
XPC4250三角帶廠家解析電扇帶屬于三角帶的一種。對用于汽車、拖沓機等種種內(nèi)燃機驅(qū)動電扇而用的三角帶，人們專門稱之為電扇帶。它的特點因此單根利用為主，帶輪很小，傳距很短，速率與功率常變，是屬于使用溫度較高、在苛刻情況條件下利用的一種V帶。
電扇帶也常用在發(fā)電機、壓縮機、動力泵等方面。電扇帶由于其性能要求與普通XPC4250三角帶*差別，在產(chǎn)業(yè)上單獨分類統(tǒng)計。電扇帶分為平凡和窄型兩種，細分為包布式平底V帶、圓齒V帶、切邊式平底V帶和海浪V帶等多種范例。
電扇帶的布局一樣通常比
XPC4250三角帶要龐大，除強力層、伸張層、壓縮層和包布層之外，又增長了緩沖層和支持層。如今利用多的是切邊式海浪V帶，生熱低、散熱快、摩擦大、噪聲小、強度好、服從高，行駛里程可達18～20萬公里，比一樣通常電扇帶*跨過約一倍。
